6月21日上午，隨著印尼雅萬高鐵2號隧道順利貫通，標志著雅萬高鐵建設取得重要進展，實現(xiàn)了全線13座隧道的全部貫通，為2023年6月建成通車奠定了堅實基礎。
雅萬高鐵共新建隧道13座，總長16643米。隧道所處區(qū)域地質具有黏土、軟泥、砂巖多和覆土薄等特點，極易造成隧道結構不穩(wěn)定，發(fā)生變形、塌方等問題，施工難度大，安全風險高。此次貫通的2號隧道位于印尼西爪哇省普哇加達縣，全長1052米，最大埋深53.6米，為單洞雙線設計，施工過程中隧道變形、滑塌及涌泥等異常情況頻發(fā)，是全線修建難度最大的控制性工程之一。
雅萬高鐵2018年全面開工建設以來，國鐵集團所屬中國鐵路國際公司牽頭中方施工聯(lián)合體，積極克服新冠肺炎疫情影響，針對隧道水文地質復雜和施工困難，多方調集專業(yè)施工人員和機械進場作業(yè)，優(yōu)化施工組織，創(chuàng)新工藝工法，加強安全質量控制，確保了13座隧道的順利貫通。
目前，雅萬高鐵隧道全部貫通，涵洞工程也已全部完成，路基、橋梁、車站土建工程完成量均在90%以上，工程建設轉入鋪架施工階段，主要進行箱梁架設、無砟軌道鋪設等作業(yè)，為全線竣工和開通運營創(chuàng)造條件。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142公里，最高設計時速350公里，是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目，是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設項目。項目建成后，雅加達到萬隆的旅行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘，對助力印尼經(jīng)濟社會發(fā)展、深化中印尼兩國合作、促進共建“一帶一路”高質量發(fā)展，具有十分重要的意義。